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唐山金路制砂設備,以高技術性能助力砂石企業快速發展

      近日,國家發展改革委發布了《關于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批復》,同意新建天津至濰坊高速鐵路。

制砂機
      據了解,該項目線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站,終至濟青高速鐵路濰坊北站,全長約348.9公里,設站10座。同步建設本線至濟南聯絡線150.7公里,本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟青高速鐵路等聯絡線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。
      根據統計,每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸,按照平均7萬噸計算,建設期間,該項目將產生近4000萬噸砂石需求。
      砂石需求巨大
      將近4000萬噸砂石需求,在河砂資源緊缺,全國大面積禁采的背景下,只有機制砂才能滿足。故此,砂石市場也將迎來新一波的需求高峰。
      眾所周知,我國對鐵路建設需求的砂石具有較高的要求,所以要想抓住這波紅利,還需要用更專業的設備來進行破碎生產。
      唐山金路為您推薦——制砂選粉一體機
制砂機
      進料粒度:0-40mm
      生產能力:60-200噸/時
      適用物料:花崗巖、大理石、玄武巖、石灰石、石英石等
      應用范圍:攪拌站、干混砂漿、骨料礦山配套制砂等
制砂機
      這款制砂機采用立軸沖擊式破碎原理,生產出來的機制砂粒形圓潤,級配合理,密度高,吸水少,實積率高,可與天然砂石相比擬。
制砂機
      在工作原理上,除了能夠滿足破碎制砂的需求,頂部增加的蝸殼選粉機蓋,還能在破碎的同時進行選粉,無需輔助的選粉設備,生產出的機制砂的含粉率就己基本符合使用要求。
      企業服務
      唐山金路作為制砂機械設備企業,一直致力于環保型破碎制砂設備的研發與生產,現建有年產100萬噸的機制砂生產實踐基地。公司自主研發的V8干式整形制砂樓、V9干式制砂樓,具有綠色環保、低能耗、智能控制等特點,產出的機制砂級配合理、粒形圓潤,是制砂生產企業的理想產品。

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